Module d’alimentation Memjet EVO pour Ducati Monster 696 (MJ 001)

L’unité complémentaire Memjet Evo est conçue pour améliorer les performances des motos à injection. Ce résultat est venu après des années de recherche et d’expérimentation sur divers modèles de motos, à la fois sur le banc d’essai et sur la route.
L’unité de commande Memjet Evo a la particularité d’aller agir sur certains des capteurs qui sont déjà sur votre vélo en modifiant les valeurs de sortie, avec l’avantage que vous n’aurez pas d’unité de commande supplémentaire à remapper (sans avoir à vous rendre chez un technicien spécialisé avec un banc d’essai pour en tirer le meilleur parti).
En utilisant l’électronique standard, vous aurez toujours le meilleur de votre moto, car il n’y a rien sur le marché de plus parfait que la même électronique standard qui a été développée par la société mère uniquement pour ce modèle spécifique de moto.
Agissant sur le capteur de température de l’air, l’unité de commande de votre vélo adaptera la carburation avec différents temps d’injection et avance, c’est une garantie car l’unité de commande d’origine ne donnera jamais de valeurs pouvant endommager le moteur, augmentant considérablement les performances de puissance et de couple.
Ce type de capteur est situé pour 90% des cas à l’extérieur du boîtier du filtre ou dans le cas de Ducati, il se trouve dans la zone située entre le tableau de bord et le phare avant.
L’unité de commande Memjet Evo a un arc de réglage de 0 à 10; En mettant l’ajustement à 0 (puis pleine échelle à gauche) vous aurez la condition standard, donc une intervention en substance nulle.
Cette plage vous permet d’augmenter la valeur jusqu’à ce que vous trouviez la meilleure carburation. L’étalonnage recommandé pour les motos standard ou légèrement élaborées est sur 5.
Les moteurs de dernière génération, devant se conformer à des réglementations anti-pollution restrictives, finissent par être pénalisés par des écarts de distribution indésirables.
Il est à noter que l’optimisation du dosage et de l’avance est désormais définie en fonction du bruit et des émissions d’échappement et non des performances.
L’installation est entièrement réversible pour restaurer l’originalité du vélo en quelques minutes.