Augmentation des klaxons d’aspiration du corps pour Yamaha T-MAX 500 et 530.
Le klaxon d’admission conçu par nous pour le TMAX est un dispositif qui sert à améliorer l’entrée d’air pendant les phases d’ouverture du contrôle des gaz.
En raison de sa forme particulière, il permet de réduire la turbulence de l’air pendant la phase d’admission, d’améliorer l’admission d’air de l’intérieur de la boîte à air, de faciliter l’aspiration et de réduire le temps de réponse du moteur, en particulier lorsqu’il y a une ouverture violente du contrôle des gaz.
Le klaxon d’admission conçu par nous pour le TMAX est un dispositif qui sert à améliorer l’entrée d’air pendant les phases d’ouverture du contrôle des gaz.
En raison de sa forme particulière, il permet de réduire la turbulence de l’air pendant la phase d’admission, d’améliorer l’admission d’air de l’intérieur de la boîte à air, de faciliter l’aspiration et de réduire le temps de réponse du moteur, en particulier lorsqu’il y a une ouverture violente du contrôle des gaz.
Sa forme et sa longueur ont été étudiées par notre département de conception pour connecter le moteur à différentes vitesses de rotation, augmentant ainsi la résistance à l’admission et améliorant le remplissage à bas régime.
Ce composant est monté à l’intérieur de la boîte à air et est connecté au collecteur d’admission directement au corps de l’accélérateur. Les trompettes ont été développées pour différentes utilisations, une série de couleur BLEU pour le corps d’accélérateur standard du TMAX 500, une série de couleur NOIRE pour le corps d’accélérateur du TMAX 530 et enfin une série de couleur OR conçue pour être montée sur nos corps d’accélérateur augmentés de 36-38-40. Le test au banc des trompettes a montré un gain de 2 à 3 ch par rapport aux conduits standard, bien sûr comme toute modification qui est faite sur le moteur, nécessite alors le réglage de l’injection afin de tirer le meilleur parti de la modification elle-même.
